Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С.

Электронные АППАРАТЫ

Это устройства, служащие для включения и отключения электронных цепей.

Систематизация электронных аппаратов электровоза ВЛ80С.

I. По предназначению:

1. Аппараты силовой цепи.

2. Аппараты вспомогательных цепей.

3. Аппараты цепей управления.

4. Аппараты защиты.

II. По типу привода:

1. С ручным приводом.

2. С пневматическим приводом.

3. С электрическим приводом.

4. С моторным приводом.

III. По методу гашения Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С. дуги на контактах.

1. Без дугогашения.

2. С магнитным дугогашением.

3. С воздушным дугогашением.

IV. По форме контактов:

1. С точечным контактом.

2. С линейным контактом.

3. С плоскостными контактами.

4. Со сферическим контактом.

При хоть какой форме контактов контактная поверхность должна быть более 80% от вероятной.

Токоприемник Л-13-У1 на схеме 1.

Служит для снятия напряжения с контактного провода Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С. и подачи его на первичную обмотку тяговый трансформатор.

Л - легкий; У - углеграфитовые вставки; 13 - модернизация (3 ряда вставок)

Техно черта: t подъем =7-10 сек; t спуск =3.5-6 сек; нажатие на контактный провод 6 – 9кг; Наибольшая высота =2100мм; ход каретки =50 мм; опускающая сила =12 кгс. масса =290 кг. Рабочий подъём = от 400 до 1900мм. I ном. движения =500А Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С.; стоянки =50А

Допускаются отколы = 30% по ширине; = 20% по глубине.

Менее 2-х трещинок. Малая толщина вставок – более 12мм.

Конструкция: Токоприёмник состоит из: основания, труб нижней и верхней рамы, 2-ух кареток, лыжи и механизма подъёма и опускания.

1. Основание сварено из 2-х продольных и 2-х поперечных швеллеров, на которых закреплен пневмопривод. Основание крепится к Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С. крыше на 4-х изоляторах.

2. Нижняя рама, состоит из 2-х основных валов в виде труб, к ним жёстко крепятся цилиндрические трубы, на конце которых приварена маленькая труба для крепления труб верхней рамы.

3. Верхняя рама состоит из 4 –х продольных и 2-ух диагональных труб для жёсткости. Трубы верхней рамы соединены Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С. с трубами нижней рамы шарнирными соединениями, которые шунтированы гибкими медными шунтами, для предотвращения заваривания их от дуги.

4. Каретки состоят из отдельных штампованных деталей, шарнирно соединённых вместе. На каретке сверху имеется кронштейн, для крепления лыжи, снутри пружина, которая позволяет лыже передвигаться во все стороны до 50мм, без работы труб рам Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С.. Это необходимо для улучшения токосъёма.

5. Лыжа выполнена, из штампованной стали в виде швеллера, концы которого загнуты под углом 45 , для предотвращения захлёстывания контактного провода в кривых пути (длина лыжи - 2260 мм).

Сверху на лыже укреплены угольные накладки в 3-и ряда (11 шт. общей длиной 1200мм). Толщина накладок – 25мм, износ допускается до 12мм. Продолжением Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С. угольных накладок служат дюралевые накладки.

6. Механизм подъёма и опускания состоит из 2-х последних растянутых подъёмных пружин; цилиндра с 2-я поршнями со штоками, на которых опускные пружины. На концах штоков поперечные рычаги, соединённые шарнирно с продольными рычагами, на концах которых ролики, против креплений на основных валах.

Для одновременного поворота труб Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С., валы соединены синхронными тягами. Смазка графитовая либо ЦИАТИМ.

Работа токоприёмника .

1.При подъёме токоприёмника в цилиндр подаётся воздух давлением 5 Атм. от клапана токоприёмника 245.

Тогда оба поршня со штоками раздвигаются, сжимая опускные пружины. При всем этом штоки поршней поворачивают оба поперечные рычаги наружу, за счёт чего оба продольные рычаги сдвигаются к середине Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С. и ролики отходят от креплений основных валов. Тогда освобождаются растянутые подъёмные пружины, которые сдвигаясь , поворачивают оба основных вала с трубами внутрь и лыжа подымается до упора в контактный провод.

2. При опускании токоприёмника выпускается воздух из цилиндра в атмосферу через клапан 245. Тогда обе сжатые опускные пружины разжимаются и сдвигают поршни Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С. со штоками к середине цилиндра. При всем этом оба поперечные рычаги поворачиваются во вовнутрь, а продольные рычаги раздвигаются наружу, ролики жмут на крепления основных валов и разворачивают оба основных вала наружу. При всем этом лыжа опускается на рессоры основания.

Электропневматические вентили типа ЭВ 58 (броневого типа)

(55 шт. на Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С. каждой секции)

Служит для дистанционного управления работой аппаратов с пневмоприводом.

Вентиль броневого типа состоит из пластмассового корпуса, разделённого на три части: высшая часть соединена с атмосферой, средняя часть соединена с цилиндром аппарата, к нижней части корпуса подводится воздух из ЦУ.

Снутри корпуса помещён впускной клапан с сжатой пружиной, снизу на нижнем Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С. конце шпильки, сверху на шпильке накручивается выпускной клапан (ход обеих клапанов 0,4 – 0,6 мм).

На шток сверху накручивается якорь, плунжерного типа, (зазор меж якорем и сердечником ярма 1,4 – 1,6 мм).

Сверху на корпусе установлена электрическая часть, состоящая из ярма с сердечником, на который надевается катушка, включающая на металлической втулке, залитая эпоксидным Классификация электрических аппаратов электровоза ВЛ80С. компаундом. Выводы её выведены через изолятор сверху катушки.

Клапан токоприёмника типа ЭВТ 54Ана схеме 254.


klassifikaciya-i-harakteristika-utoplenij.html
klassifikaciya-i-klassifikatori-v-sovremennoj-rossijskoj-i-mezhdunarodnoj-statistike.html
klassifikaciya-i-kratkaya-harakteristika-assortimenta-muchnih-konditerskih-izdelij.html